Sistema de superficies que articulan una ruptura urbana por medio de un nuevo nodo de ciudad

Trabajo de gradoEl contenido del documento a tratar, busca la relación de dos sectores con distintas características, el cual están divididas por un fragmento de ciudad, esta relación se hace con el fin de generar nuevas conexiones y espacios urbanos que logren la integración de los dos sectores por medio de un sistema que articule y permita la variación de diferentes actividades dentro y fuera del lugar a desarrollar.PregradoArquitect

Espacios públicos de integración que resignifican las dinámicas sociales, urbanas y ecológicas: equipamiento público recreativo en el barrio La Igualdad

Artículo de gradoEn este documento se expone el proceso de un análisis diagnóstico y diseño de un equipamiento deportivo a partir de diferentes dinámicas sociales, urbanas y ecológicas, con el fin de proporcionar un espacio colectivo, dando respuesta a las necesidades y mejorando un déficit de espacios públicos, contribuyendo al encuentro, a la integración ciudadana, permitiendo generar identidad, memoria y apropiación del lugar.INTRODUCCIÓN 1. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO 2. METODOLOGÍA 3. RESULTADOS 4. DISCUSIÓN 5. CONCLUSIONES 6. REFERENCIASPregradoArquitect

Modelo de ocupación territorial, como estrategia de articulación y desarrollo subregional, para los municipios de Funza, Mosquera y Madrid, frente al aeropuerto Eldorado

El trabajo final de maestría, se desarrolla a partir de identificar que existe un vacío en la articulación de las decisiones territoriales tomadas por parte del nivel nacional, con respecto a una infraestructura de importancia como lo es el aeropuerto Eldorado, frente a los desarrollos municipales más próximos a este equipamiento. La apuesta del gobierno por llevar al país a ser más competitivo, genera la estrategia de construir nuevas infraestructuras y modernizar las existentes; por lo tanto, las decisiones que ha venido tomando con relación al aeropuerto internacional Eldorado en busca de optimizar el manejo de la demanda de sus operaciones, lo ha llevado a formular el desarrollo de un nuevo aeropuerto dentro de esta subregión metropolitana. No obstante, estas decisiones no han tenido en cuenta las determinaciones y necesidades de los municipios de Funza, Mosquera y Madrid ya que todo cuanto se está haciendo y se haga en el futuro cercano, impacta y trae consecuencias para este territorio. Este trabajo que ha involucrado una investigación consecuente, analiza las decisiones tomadas con el fin de comprender, anticipar y medir los posibles efectos que han venido teniendo y que tendrán en el futuro inmediato sobre estos municipios y en la subregión, los cuales servirán como sustento para formular un modelo de ocupación territorial que permita articular las visiones estratégicas del Gobierno Nacional, con la visión táctica de la Gobernación de Cundinamarca hasta llegar a la visión de los gobiernos locales, permitiendo un desarrollo integral y sostenible.Abstract. The final work of master, develops from identifying that there is a gap in the articulation of territorial decisions made by the national level, with respect to infrastructure importance as is the Eldorado airport, opposite the municipal developments more next to this equipment. The commitment of the government to bring the country to be more competitive, generates the strategy of building new infrastructure and modernize existing ones; therefore, the decisions that have been taking in relation to the Eldorado International Airport looking to optimize demand management of its operations, has led him to formulate the development of a new airport in the metropolitan sub-region. However, these decisions have not taken into account the findings and needs of the municipalities of Funza, Mosquera and Madrid since everything is being done and will do in the near future, impacts and has consequences for the territory. This work has involved a consistent research, analyzes decisions in order to understand, anticipate and assess the possible effects that have been having and will have in the immediate future on these municipalities and the subregion, which will serve as support for formulate a model of territorial occupation that allows articulating strategic visions of the National Government, with the tactical view of the Government of Cundinamarca to reach the vision of local governments, allowing a comprehensive and sustainable development.Maestrí

Infrastructural systems as cross-border articulators: Urban-economic approaches for the border intervention between Nicaragua and Costa Rica

The accelerated global process of hyperglobalization has affected the dynamics of geopolitical borders, overcoming historical border conflicts through the articulating capacity of infrastructures. The global commercial transport system seeks to optimize and propose new routes to increase cargo capacity, focusing again on Central America, where the border between Nicaragua and Costa Rica meets the ideal geographical and territorial conditions to develop a new commercial crossing, because the new Panama Canal cannot meet the growth in demand due to capacity and size. This border recovers a geostrategic interest, projecting itself as the ideal sector to develop a transoceanic connection, as in the 19th century, a situation that led to border conflicts. Today this is manifested as a new opportunity to intervene the territory from the connectivity networks, under a new urban concept, achieving a transnational cohesion from the infrastructural systems. Keywords: border, connectivity, territory, infrastructuralEl acelerado proceso de hiperglobalización ha afectado las dinámicas de las fronterizas geopolíticas, superando conflictos limítrofes históricos por medio de la articulación de las infraestructuras. El sistema mundial de transporte comercial busca optimizar y proponer nuevas rutas para aumentar la capacidad de carga, fijándose nuevamente en Centroamérica, donde la frontera entre Nicaragua y Costa Rica reúne las condiciones geográficas y territoriales ideales para desarrollar un nuevo paso comercial. Esta frontera recobra un interés geoestratégico, proyectándose como el sector ideal para desarrollar una conexión transoceánica, como en el siglo XIX, situación que derivó en conflictos fronterizos. Hoy esto se manifiesta como una nueva oportunidad para intervenir el territorio desde las redes de conectividad, bajo un nuevo concepto urbano, logrando una cohesión transnacional desde los sistemas infraestructurales. Palabras clave: frontera, conectividad, territorio, infraestructuralPeer Reviewe

Arquitectura comercial como detonante de la revitalización urbana

Artículo de grado¿Cómo enfrentarse desde el proyecto, a la resolución de problemas en la sociedad dentro de un espíritu de innovación en contextos reales y usuarios reales? Partiendo de esta pregunta problémica La universidad católica de Colombia Facultad de Diseño, propone como proyecto de grado desarrollar una propuesta de intervención en el Sector de San Andresito de la 38, que se encuentra en estado de deterioro. Se formula un proyecto de revitalización urbana a través de la arquitectura comercial, teniendo como objetivo principal potencializar las actividades socio económicas del sector. El desarrollo del proyecto será basado en la metodología del diseño concurrente, esta permite evaluar constantemente la evolución del proyecto durante todas sus etapas. La propuesta consiste configuración de un sistema de espacios públicos y la consolidación comercial del sector.1. Introducción 2. Metodología 3. Resultados 4. Discusión 5. Conclusiones 6. Bibliografía 7. AnexosPregradoArquitect

De los paisajes invisibles a los paisajes habitables : articulación espacial de los paisajes del río Fucha en el tramo urbano de la localidad de San Cristóbal, Bogotá

The present graduate paper is a proposal of urban design for the spatial articulation between the city and its natural elements. Spatial disarticulation has its origin in the superposition of the urban and natural structure, generated by the organic process of growing cities without due planning, resulting in urban spaces that do not respond to the natural elements of the city and that tend to generate the disappearance of these elements over time. The case study is located at the Fucha River in its section 1 in the sector of San Cristóbal in Bogota, being the only stretch of the river and one of the few water sections in the city that is not channeled and that still maintains its natural characteristics, which have been affected by the urban development process over time in the surrounding environment, where the built restricts access and conditions the perception of the natural in an urban environment. As a methodology to address this problem, this work was based on an understanding of the landscape as the result of the dynamic interaction between the physical space and the cultural developments that take place there. Given the complexity of the concept, a subdivision was made into three types of landscapes: (i) natural landscape, (ii) built landscape and (iii) cultural landscape, which is present in the development of each component of the chapters. This work is divided into four chapters: in the first chapter an approximation is made to the problem of spatial disarticulation and its involvement in the urban landscape. The second addresses the theoretical framework that defines the concept of landscape and its categorization, background, theoretical basis and basic concepts of urban design relevant to solve the problem mentioned above. The third chapter performs a diagnostic analysis of the current state of the site based on the categorization performed. The fourth chapter shows the application of the concepts of urban design on the site, the resulting project and their development in stages. Finally, the conclusions and recommendations for future professional and research work are presented.El presente trabajo es una propuesta de diseño urbano en donde se busca una alternativa para lograr la articulación espacial de la ciudad con sus elementos naturales. La desarticulación espacial tiene su origen en la superposición de la estructura urbana y la natural, generada por el proceso orgánico de crecimiento de las ciudades sin la debida planificación. El resultado se evidencia en espacios urbanos que no responden a los elementos naturales y que tienden a generar su desaparición a través del tiempo. El caso de estudio se ubica en el Río Fucha en su tramo 1 en el sector de San Cristóbal en Bogotá, por ser el único tramo del río y uno de los pocos tramos hídricos en la ciudad que no está canalizado y que aún mantiene sus características naturales, las cuales se han visto afectadas por el proceso de desarrollo urbano a través del tiempo en el entorno que lo rodea, en donde lo construido restringe el acceso y la condiciona la percepción de lo natural en un entorno urbano. Como metodología para abordar dicho problema, este trabajo se basó en una comprensión del paisaje como el resultado de la interacción dinámica entre el espacio físico y los desarrollos culturales propios que se realizan en dicho espacio. Dada la complejidad del concepto, se realizó una subdivisión en tres tipos de paisajes, paisaje natural, paisaje construido y paisaje cultural, la cual se encuentra presente en el desarrollo de cada uno de los componentes de los capítulos. Este trabajo está dividido en cuatro capítulos: en el primer capítulo se hace una aproximación al problema de la desarticulación espacial y su implicación sobre el paisaje urbano. En el segundo se aborda el marco teórico que define el concepto de paisaje y su categorización, antecedentes, bases teóricas y conceptos básicos de diseño urbano pertinentes para resolver la problemática mencionada anteriormente. En el tercer capítulo se realiza un análisis diagnóstico del estado actual del sitio con base en la categorización realizada. En el cuarto capítulo se muestra la aplicación de los conceptos de diseño urbano en el sitio, el proyecto resultante y su desarrollo por etapas. Finalmente se presentan las conclusiones y recomendaciones para futuros trabajos profesionales e investigativos.Línea de investigación: Transformaciones urbanas.Maestrí

Medellín: ciudad ocasional: tres despliegues estéticos

La ciudad es un conjunto de afectaciones tangibles e intangibles que se configuran desde los espacios que son habitados por unas estructuras sociales en constante movimiento. Los espacios se encuentran cargados de particularidades que se reconocen en la sociedad a modo de sistemas autoorganizados. La confrontación de las formas de habitar el espacio en las ciudades marca diferencias y genera identidad a los territorios. En este caso se mira la ciudad de Medellín como un espacio en el cual la constitución de la ciudad se da a partir de la confrontación de la hipercodificación (la planeación ideológica del espacio) y la codificación laxa (la ciudad practicada), en tres lugares que ejemplifican las pugnas entre ambos tipos de codificación del espacio.Maestrí

Plataforma logística multimodal de Valladolid

Producción CientíficaEs ya un lugar común y está social y políticamente asumido desde hace algunos años, que Valladolid se enfrenta a grandes retos en la primera década del siglo XXI que pueden convertirla en una de las ciudades españolas con más expectativas de crecimiento y desarrollo. Si supera estos retos, habrá sabido poner en valor entonces su localización, su posición estratégica en la red de transportes, su tradición industrial, el rango de capital regional y la capacidad para la prestación de servicios avanzados en el ámbito de la automoción, las telecomunicaciones y la investigación I+D+I. Las últimas decisiones estratégicas en materia de infraestructuras de transporte y comunicación que han afectado a la ciudad, dibujan un horizonte ciertamente alentador que viene a reforzar el carácter estratégico de su privilegiada situación. Ello será sin duda preludio de un incremento de actividad económica –más industria, más terciario-servicios- cuyo emplazamiento y relación con otros usos hay que ordenar de forma adecuada. Las DOTVAENT y el avance de la revisión y adaptación del PGOU hacen a este respecto un diagnóstico correcto de la situación: identifican las áreas estratégicas, califican el suelo por áreas de actividad y anticipan una estructura somera de interconexión a través de las nuevas infraestructuras que habrán de inaugurarse en los próximos años.Departamento de Geografí